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フランスＴＧＶ脱線事故現場場所と地図を検証

われこマップ

2017.03.24

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２０１５年１１月14日（土）

フランス北東部ストラスブール（Strasbourg）近郊エクベルスハイム（Eckwersheim）で

フランス高速列車「ＴＧＶ」が試験走行中に脱線した。

時速350キロ前後で走行中に脱線したらしい。

車両の一部が幅40メートルの運河に転落した。

日本でも新幹線が３００キロ前後で走行しているので、このような鉄道事故はとても気になる。

それでどのような場所で事故が起こったのか調べてみた。

事故現場と思われる写真

Googleマップ

この写真の時点では、線路はまだ工事中だったようだ。

中央に橋が架かっているが、事故現場の赤い橋はこれではないようだ。

この橋の両側に線路が来ていて、それらはまだ橋で繋がっていない。

なので、この写真が撮影された以降に橋が完成したものと思われる。

そのうち、下側の線路の左右を結ぶ橋が冒頭の写真の赤い橋のようだ。

事故現場付近で大きくカーブしているが、曲率半径がどれくらいなのか気になるところだ。

ちなみに、新幹線の場合にはWikipediaから引用させて頂くと、

カーブにおける曲率半径を大きくし、できる限り直線を確保する。本線区間における最小曲率半径は東海道新幹線が2,500m^[13]^[14]、山陽新幹線以降に建設された各線は4,000m^[13]^[14]となっている。ただし、用地や地形の関係から急曲線とならざるを得ない区間では、その区間の列車速度により曲率半径400mまで許容されている。さらに推定脱線係数比が一定以上か、脱線防止ガードを設置することで200m以上の曲率半径をとることもできる。東海道新幹線の東京 – 新横浜間や東北新幹線の東京 – 大宮間のような都心部区間は、曲率半径が400mから2000m程度の急曲線が含まれている。

と説明されている。

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